首支“走出去”开车专业队的冰火鏖战

——洛阳石化外部市场项目部参与哈萨克斯坦阿特劳装置开工纪实

　　郭 谦  饶 艳  田大鹏  文/图

“鉴于哈萨克斯坦阿特劳炼油厂石油深加工项目有关项目节点调整……请贵方在考虑以上调整后，重新提交第×号询价书中所要求的技术报价文件和商务报价文件……”

　　10月18日，洛阳石化外部市场项目部的员工接到哈萨克斯坦阿特劳炼油厂石油深加工项目开车技术服务招标书。这是该项目部自去年12月，全面完成该项目一、二期开车技术服务之后，再次接到参与项目开车技术服务的邀请函。

　　2014年9月至2015年12月，正是由于出色地完成了哈萨克斯坦阿特劳炼油厂石油深加工项目一、二期开车技术服务，洛阳石化外部市场项目部，这个名不见经传的开车团队在短短半年内，成功地签署了巴基斯坦国家炼油公司部分装置的开车技术服务分包合同，不仅创出洛阳石化海外炼化装置开车市场的新品牌，而且成为集团公司首支走出国门参与炼化装置开车的专业队伍。回望在哈萨克斯坦难忘的开车岁月，项目部的全体员工不禁思绪万千。

“冬天寒刺骨，夏天晒脱皮”

　　阿特劳州是典型的北半球大陆性气候，冬季极寒，夏天酷热，早晚温差大，经常起风沙，而哈国项目的两套装置恰恰赶在了两极天气开车。2014年9月，项目部进驻现场着手准备100万吨/年重整装置开车，虽然前期对这里的气候有所了解，但随着严冬到来，零下20摄氏度的“常态”，还是让他们真切地感到了彻骨寒冷。为了御寒，每次出门，他们包裹得像个面包，即便如此，寒风还时常刮得人睁不开眼。

　　不管气温有多低，只要他们进入开车现场投入繁忙的工作，就立刻忘记了寒冷。一次，项目部两名员工与施工方、设计方相约，一起到17层、70余米高的重整再生器检查确认，走到第四层，施工方与设计方便以没穿厚棉靴为由返了回去。但开车时间紧，必须尽早完成检查确认工作，开车部的两名员工毅然坚持走到了顶层。站在平台，他俩忍不住都笑了。原来连续几天的降雪让气温降到零下30摄氏度，酷寒把他们呼出的气瞬间凝结，在护着脸的围巾边和眉毛上结了层厚厚的白霜，像极了“白眉大侠”。当他们拿出相机，准备留下现场资料以便对照确认时，发现费尽周折办下许可证才带进厂的相机，却因气温太低“罢工”了。

　　冬季开车不易，盛夏开工更为辛苦。芳烃装置开车时，正值阿特劳州的夏季，地表平均温度高达50摄氏度，站在烈日下犹如在铁板上炙烤。为防止晒伤，项目部要求施工循序渐进，每天逐渐延长室外工作停留时间，逐步适应烈日下的作业。但是一进入现场，员工往往忘记了时间。几名员工的脸被晒得红肿，但依然坚持到开车任务完成。当年7月3日，抽提装置成功生产出第一批苯产品，填补了哈国不能生产苯的空白，在哈国留下了洛阳石化员工两极天气勇于担当的传奇。

“一条充满坎坷的跋涉之路”

　　哈萨克斯坦是内陆国家，60%的土地被沙漠和半沙漠覆盖，物质匮乏，制造业相对落后。这里，不仅食品加工业落后，金属加工业也不发达。开车过程中需要的一些在国内随处可购买到的零部件，在这里都成了大问题。开车部的员工说，整个开车过程，就是“一条充满坎坷的跋涉之路。”

　　在装置开车期间，加班司空见惯。每天7时30分，他们准时从驻地发车，晚一分钟车就开走了。中午不回驻地，由行政人员从驻地把饭送到现场，大家在简易房里用餐，直到20时后才能返回驻地，有时甚至加班至23时以后。加班频繁，驻地厨师少，无法保证加班餐饮。为了解决夜里加班的用餐问题，他们只能靠方便面和饼干充饥。而当地人口少，超市备货匮乏，购买10箱方便面往往要跑三四家超市。

　　在家千日好，出门一日难。在国外开车，项目部员工面对挑战，依靠集体的智慧去化解。

　　芳烃装置开车需要C8A进行热油运，阿特劳炼厂的重整装置是汽油型装置，不以生产芳烃原料为主。在国内，装置开车采用外购C8A进行倒开车，哈国资源有限，无处购买C8A；从国内采购，运输周期长不说，费用也高。

　　项目部一方面通过优化重整操作，提高重整油C8+A含量；另一方面用C8+A自主制备C8A，成功解决了芳烃装置原料不足的问题。仅摸索、制备C8A，他们用了近30天时间。项目部员工都说：“这是最艰难的30天。”

“创新都是‘逼’出来的”

　　按照法国技术专利商要求，芳烃装置吸附塔管线清理必须由有资质的公司完成。出于某些原因考虑，项目承包方把这项工作交给了洛阳石化项目部。要完成专业公司才能完成的工作，还要通过法方验收，项目部员工确实感到有点吃力。于是，他们多方查找资料，并向与专业公司合作过的企业咨询，制定出了较为详细的清洗方案，并自制清洗工具。用了28天时间，他们才把吸附塔管线清理干净，并通过了专利商验收。

　　“我们想了很多‘土法’，反复改进清洗工具，虽然返了一次工，但效果还不错。”负责现场清洗工作的祁燕龙说，“这是逼出来的创新。”

　　在项目部，每个人都是多面手。张相勇，重整装置工艺工程师，既负责编写开车统筹、技术资料和开车方案，又负责现场问题查改工作。他带领员工先后发现施工问题1207个。由于过度劳累，有一次，他竟晕倒在现场。

　　邢卫东，项目部副经理，主管重整装置开车，在仅有的两名重整装置工程师的协助下，承担了很多具体工作，顶着巨大的压力，对技术问题进行拍板确认，开车期间足足瘦了5公斤多。

　　静设备内部检查、动设备运行调试，难度大，要求高，副经理刘志成就和设备工程师李伟一直盯在现场，白天钻塔爬罐，晚上梳理问题，制定出次日的工作指标。

　　贾小慧，重整装置内操，开车时，她曾两天一夜没离开岗位，直到眼睛疼痛难忍，才不得已离开现场……

　　征程未已，激情正浓。在接到哈方的招标书后，项目部全体员工迅速着手该项目的技术准备。

图为项目部人员正对业主单位进行循环水装置技术培训。

图为哈萨克斯坦芳烃项目重整装置。