无论是机车检修还是机车操作，无论是线路施工还是线路保养，无论是铁路调度还是设备问题，他样样精通。如今，他仍然保持勤奋的劲头儿，坚持学习，努力工作——铁运部机务车间主任何书占被同事们称赞为永不止步的“火车头”。

从严管理带队伍

　　“虽然设备设施老旧，但管理标准很高，展示出一支优秀队伍的作风。”今年春天，省委组织部、省国资委、市委组织部党建调研团队来到机务车间考察，给出了这样的评价。今年4月，在公司党委召开的“讲守能”主题教育实践活动现场会上，公司其他单位的党政领导观摩学习了机务车间的管理工作。
　　
　　机务车间能获得上级领导的诸多好评，与何书占开展“从严管理强素质、细化制度带队伍”分不开。在车库现场，职工们高标准维护保养设备；在生产现场，车间对员工严格要求。在班子内部，何书占坚持“党政融合，责任在我”的理念，从思想融合入手，坚持定期召开班子会，交流体会，探讨思路；从制度融合入手，坚持民主集中制的原则，做到大事共商量，集体作决策。
　　
　　当下，公司倡导挖潜增效，何书占从机车耗油入手，组建起技师带头、青工为骨干的攻关小组。经过努力，机车耗油降低了30%，上半年节省生产成本三十余万元。公司在各单位开展“样板机泵”评审，何书占带领干部职工整治“低老坏”，三台机车通过了相应级别的评审。

精益求精保安全

　　截至8月1日，机务车间已经实现连续安全生产4417天。
　　
　　“车轮一转，危险不断。”作为机务车间的带头人，何书占深知安全工作的重要性。在做好日常安全管理的基础上，他重新界定和诠释安全调车监控系统的作用，要求乘务人员“不能把调监当作副司机，不能把隐患交给调监去防止。”“要把责任自停看作是一次未遂事故，不要仅当作一场当众检讨和一次月度考核。”
　　
　　“开动机车犹如进入一片雷区，操作规程就是在雷区标出安全通道的红线。违反操作规程就是越过安全红线，随时都会踩爆一颗地雷。”作为一名老司机，何书占深知铁路安全行车的关键。他常常深入浅出地教育职工，用生动形象、通俗的讲解强化操作人员的安全理念。
　　
　　“紧急制动需要多长时间才能排空？”“雨雪天生产操作需要做什么调整？”……每逢新老职工交替，各个乘务班的生产主力换成缺乏经验的年轻人时，何书占总是亲自上车，一来了解年轻人对生产技能掌握的程度，二来指导年轻人实际操作。他不厌其烦地指导、把关，精益求精地管理安全生产，保证了机车安全平稳运行。

身体力行作模范

　　初到机务车间，有两台机车分别达到中修和大修的年限，亟待出厂检修。因铁路方面管理有较大的调整，机车出厂异常困难。该修的车修不了，铁路运输却一天都不能停，生产用车颇为紧张。何书占心急如焚：“不能就这么干等着！”
　　
　　何书占主动担当，尝试着利用老铁路的背景，多方说好话、求人情，积极联系沟通。几经努力，终于给两台等待数月之久的机车办好了各种手续。
　　
　　机车出发上路了，何书占的一颗心并没因此放下。“到哪儿了？吃饭了没有？车站放不放行？”机车每到一站，何书占都打电话询问。机车一路走走停停，何书占的心也一路松松紧紧，一直到机车修复后开回厂里……
　　
　　2015年11月23日夜，天降大雪，铁路站场被茫茫白雪覆盖，看不清哪儿有钢轨，哪儿有道岔。每逢遭遇恶劣天气，对于铁路安全生产来说都是一次严峻的考验。何书占及早安排专人清点应急工具，做好一切应急准备。雪花漫天飞舞，何书占带领机务员工每隔两小时便冒雪出发。空旷的铁路站场上一个个雪人挥动着铁铲、扫把，一点一点清除道岔间的积雪，铁路沿线的积雪中也留下一串串深深的脚印……扫雪的间隙，何书占还择机上车，给乘务人员示范雪天操作的技巧。纵然大雪纷飞，铁路生产安全进行，机车往来畅通无阻。
　　
　　“没有优秀的集体，哪有优秀的个人。”当选为模范共产党员后，何书占感激铁运部优秀的集体。（李永辉）